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- 名
- 説明
-
無 - （無）
- 單桅橫帆式
- 裝備一塊橫帆。在順風時比縱帆快，可是不利於逆風，不適合到外洋去。
- 單桅縱帆式
- 裝備一塊縱帆。操作容易，在逆風時擁有高度的航行能力。雖不利於外洋，但在沿岸航行方面沒有問題。
- 雙桅橫帆式
- 在兩條船桅的兩方裝備橫帆。比較重視順風時的內海航行。
- 雙桅橫帆式
- 主桅裝備橫帆，後桅的兩方裝備橫帆和縱帆。這是重視整體平衡的裝備方法。
- 雙桅橫縱結合式
- 主桅安裝上橫帆，並於後桅裝備縱帆。整體相當平衡，有些船種也能進行外洋航行。
- 雙桅縱帆式
- 在兩條船桅的兩方裝備縱帆。比較重視逆風時的操作和航行能力，比較適合沿岸航行。
- 雙桅高速斯庫納式
- 在主桅同時裝備橫帆和縱帆，在後桅裝備縱帆。這是可在外洋航行的萬能船帆裝備法。
- 三桅橫帆套裝式
- 同時安裝橫帆於3支船桅的張帆法。犧牲逆風時的航行能力，使能於順風時進行高速航行。適於遠洋。
- 三桅橫帆套裝式
- 標準的橫帆套裝式張帆方法。為確保其安定性，在後桅添加縱帆。適用於外洋。
- 三桅巴克式
- 前桅和主桅為橫帆，僅於後桅安裝縱帆。雖適於遠洋，但也善於沿岸航行。
- 三桅遠洋巴克式
- 僅前桅為橫帆，並安裝縱帆於主桅和後桅。雖適於內海，但也善於遠洋。
- 三桅斯庫納式
- 在三條船桅上同時安裝縱帆。容易操縱，也能到達內海以外的一些海域。
- 三桅高速斯庫納式
- 在前桅同時裝備橫帆和縱帆，其他的船桅裝備縱帆。比起通常的斯庫納式張帆法更重視順風航行時的最高速度。
- 四桅橫帆套裝式
- 4根船桅全安裝上橫帆。其設計在於降低逆風時的性能，並於順風時能更增加速度。適於外洋。
- 四桅橫帆套裝式
- 標準的橫帆套裝式張帆方法。在尾桅追加縱帆，令其更加安定。適用於外洋。
- 四桅巴克式
- 僅尾桅為縱帆而剩餘的船桅全為橫帆。也較橫帆套裝式的逆風航行能力為高。適於遠洋。
- 四桅巴克式
- 於前桅和主桅安裝橫帆，並安裝縱帆於剩餘的2支船桅。為注重平衡的全能類型。
- 四桅遠洋巴克式
- 前桅全部安裝橫帆。剩下的船桅全部安裝縱帆。比斯庫納式張帆法更適合外洋航行的船帆安裝法。
- 四桅斯庫納式
- 所有船桅上均安裝縱帆的類型。能順應風向的變化。
- 四桅高速斯庫納式
- 前桅上追加橫帆的斯庫納式張帆法。其張帆方法能提高船於順風時的性能，適合外洋。
- 五桅橫帆套裝式
- 5根船桅全安裝上橫帆。其設計在於降低逆風時的性能，並於順風時能更增加速度。適於外洋。
- 五桅橫帆套裝式
- 標準的橫帆套裝式張帆方法。為確保逆風時的性能，在尾桅追加縱帆。適用於外洋。
- 五桅巴克式
- 除尾桅是縱帆外。其他的船桅都安裝橫帆。比基本的橫帆套裝式更加安定，適用於外洋。
- 五桅遠洋巴克式
- 前桅全部安裝橫帆。剩下的船桅全部安裝縱帆。比斯庫納式張帆法更加重視速度且適合外洋航行的船帆安裝法。
- 五桅斯庫納式
- 在全部船桅上安裝縱帆。以高速航行為目的的外洋航行船帆安裝法。
- 五桅高速斯庫納式
- 在前桅同時裝備橫帆和縱帆，其他的船桅裝備縱帆。這是外洋航行船帆安裝法。
- 全破帆
- 幽靈船的船帆裝備法。
- 三桅巴克式
- 另一類型的3桅巴克式船帆張帆法。重視順風。
- 三桅斯庫納式
- 另一類型的3桅斯庫納帆船張帆法。以增加船帆張數來減輕對主桅的負擔。
- 四桅橫帆套裝式
- 第二種橫帆套裝式船帆裝備法。比通常更重視順風時航行。適用於外洋。
- 三桅斯庫納式
- 比通常的斯庫納式張帆法增加船帆枚數的三桅斯庫納式張帆法。能對應各種風向。
- 三桅橫帆套裝式
- 同時安裝橫帆於3支船桅的別類型張帆法。使能於順風時進行高速航行。適於遠洋。
- 阿拉伯式船帆
- 於前桅裝備縱帆的張帆法。能見於東地中海。
- 3桅中國式帆船船帆
- 同時安裝中國式帆船船帆於3支船桅，也順應風向的變化。適於沿岸航行。
- 雙桅中國式帆船船帆
- 安裝縱寬的中國式帆船船帆於2支船桅，以求提升操作性。適於沿岸航行。
- 和帆
- 安裝一張巨大的船帆，稍善於逆風航行。適於沿岸航行。
- 5桅中國式帆船船帆
- 同時安裝縱寬的中國式帆船船帆於5支船桅，以求提升速度。適於沿岸航行。
- 非正規3桅中國式帆船船帆
- 搭配中國式帆船船帆和西洋帆，以求提升機動性的張帆法。
- 非正規和帆
- 搭配西洋帆於和帆中，以求提升機動性的張帆法。
- 6桅中國式帆船船帆
- 同時安裝中國式帆船船帆於6支船桅，以獲取安定的外洋航行性能。
- 六桅斯庫納式
- 在6根船桅上安裝縱帆。以高速航行為目的的外洋航行船帆安裝法。
- 4桅中國式帆船船帆
- 同時安裝中國式帆船船帆於4支船桅，以獲取安定的外洋航行性能。